Категории
 
 
 
 
 

Как да изберем балансьор

Блог
Балансиращите устройства за колела трябва да са част от всеки сервиз за гуми днес. Неправилно балансираното колело може да предизвика вибрации, които се предават на волана и на целия автомобил. Небалансираните колела също така водят до по-голямо износване на гумите и съответно на някои части на шасито. Балансьорът на колела може лесно да измери дисбаланса и да определи разположението на тежестта. Но как да определите кой балансьор да използвате за тази задача? Ще ви посъветваме в статията...


Всички знаем, че гумите трябва да се балансират при всяка смяна. Знаем също рисковете от небалансираните гуми и фаталните последици от пренебрегването на този процес. Но освен ако не сте ентусиаст в областта на гумите, вероятно не знаете какви характеристики и параметри трябва да търсите, когато купувате балансираща машина.


Статично и динамично балансиране
Преди да започнем да описваме различните параметри, нека обясним двата основни начина за балансиране на гуми. Първият метод е статичното балансиране, предназначено за колела, които се балансират чрез поставяне на тежест само от едната страна на колелото. Той се използва главно при гуми за мотоциклети. Дисбалансът се измерва със статична балансираща машина, при която гумата се поставя на вертикална ос върху невъртящ се шпиндел. В днешно време този метод се използва много рядко, тъй като е заменен от по-ефективния метод за динамично балансиране на колелата.
Динамичното балансиране изисква колелото да се върти и тежестите се поставят по цялата ширина на диска. С тази техника може да се постигне много по-точен баланс, тъй като се измерват и коригират както динамичните, така и статичните сили.

Мотоциклети, леки или товарни автомобили
Когато избирате правилния балансьор, трябва да вземете предвид и вида на превозното средство, чиито колела ще балансирате. За да вземем това решение, разглеждаме параметри като максимален диаметър на колелото, максимално тегло на колелото, диаметри на притискащите конуси и програми за балансиране. За колелата на камионите наличието на повдигащо устройство също ще бъде решаващ параметър.



Автоматични, полуавтоматични или ръчни
Основната разлика в удобството и, разбира се, в цената е разделението на ръчни, полуавтоматични или автоматични балансиращи машини. При ръчния балансьор всички размери (разстояние на колелото от балансьора, диаметър и широчина на диска) трябва да бъдат измерени и въведени ръчно. В случай на полуавтоматичен балансьор част от тези данни се отчитат автоматично (най-често разстоянието на колелото от балансьора и диаметърът) с помощта на разтегателно рамо, което операторът прикрепя към референтните точки. В случай на напълно автоматична машина всички данни се отчитат чрез разтегателни рамена или сонар.
Допълнително опростяване представлява системата S-Drive, която гарантира, че колелото се завърта автоматично до позицията на поставяне на тежестта. Следователно не е необходимо да се върти колелото.

Със или без повдигач
Балансиращите устройства за колела, които позволяват захващане на колела с по-голям диаметър (напр. за колела на камиони), могат да бъдат оборудвани и с повдигач за колела. Това устройство, поставено перпендикулярно на оста на шпиндела на балансиращата машина, повдига колелото на желаната височина, спестявайки време и енергия на оператора.





Програми за ALU и листови дискове
За всички машини производителят определя броя на програмите за ALU и листови дискове. Но за какво са предназначени тези програми? Най-общо можем да кажем, че програмите определят как и къде да се поставят балансиращите тежести по ширината на диска. Например, ако пространството между спирачния апарат и вътрешната страна на диска е твърде малко, залепването на тежестите от вътрешната страна може да доведе до съприкосновение на повърхностите една с друга. В този случай е необходимо да се избере програма, при която залепващите тежести се поставят от външната страна, а докосващите тежести - от вътрешната страна.

Определяне на мястото за монтиране на тежестта
Машината оценява мястото на дисбаланса въз основа на контролно измерване. В зависимост от техническото ниво на машината, тя ще определи тази точка за вас чрез звуков сигнал при последователно ръчно завъртане на колелото, чрез светлинен лъч от вътрешната страна на колелото или чрез автоматично спиране в определената точка в края на измерването. В последния случай колелото също така автоматично се блокира в желаната позиция. В предишните случаи колелото трябва да се блокира с помощта на педал или бутон.

В случай на чести прекъсвания на електрозахранването или други недостатъци в захранващата мрежа препоръчваме да изберете устройство, което е оборудвано с регулиране на напрежението (или система PowerGuard), за да предпази устройството от колебания в захранващата мрежа.